爱游戏-历经三代欧曼守护，高原战将非他莫属！

三次换车他只认欧曼

应战极限上川藏，谋求高原小道上的有限景色，不断是老司机王永刚的运输指标。自从郑州开启了谋求环保倒退模式之后，煤炭运输也因而遭到很年夜影响。于是，王永刚决议开着具备超等气力的战车开启高原征途！正在精挑细选、多家比对后他认定了欧曼GTL 430重卡。

开GTL降服高原 成为致富能手

购车、开户、上牌，老练实足的王永刚实现一系列预备工作后也选定了道路：郑州、西藏、新疆。正在西藏、新疆线上跑运输堪比用生命正在赚效益，这没有是虚言。川藏线沿途不只路况顽劣，并且正在短期内会经验四序，对车辆各方面功能要求颇高。对此王永刚示意： 进藏进疆尽管运费较高、收益没有错，但关于人以及车的考验比平原地域高不少，往往一个堵车、一个年夜坡、一个雨雪天城市造成无奈意料的影响，领有一辆优秀的重卡至关首要。这也是我当初抉择欧曼GTL 430的次要缘由。

的确，欧曼GTL的牢靠性，齐全能应答短途跋涉的磨炼，能源性强，无惧高原年夜坡的障碍，密封性好，能遮挡天外风沙侵袭，平安性高，保障王徒弟无忧开车。也正由于有了欧曼GTL助力，王永方才能平安、高效无阻地奔走正在高原。

谈到效益，王永刚登时来了肉体，他娓娓道来： 我记患上015年的时分运输行业效益十分好，运费年夜少数正在1500多块/吨，一趟跑上去能赚3-4万多，再加之这台车油耗十分省，让我每一趟都能赚年夜几万！ 正在欧曼GTL的帮助下，王永刚的运输事业越跑越赚，不只疾速回本，也让家庭生存品质年夜变样，成为村里使人艳羡的致富能手。

再提主动挡EST 高效节油真能赚

通过四年高原运输，王永刚也迎来了换车的时辰，这一次，他简直不犹疑就抉择了欧曼EST510。问及选车缘由，王永朴直言没有讳地说道： 是欧曼GTL带给我实真实正在的效益，让我的生存风生水起、样样抢先。以是我心里只有欧曼，除了了它我没有选此外！

王永刚坚决地信任欧曼，这台新买的EST也从没让他绝望过。对此，王永刚很一定地说道： 买了EST之后，我的运输里程再次进步，次要经营道路从郑州到云南、再到新疆，之后前往郑州，绕这么一圈要八千多千米。从能源下去说，EST510比我四周560马力的车都有劲儿，上云南、进新疆时遇到年夜坡，我的车可以轻松自若跑下来，他人的车还患上墨迹半天。再说到油耗，这一圈上去，我的车能比他们省出1500块钱，一个月上去就能省出5000多，这没有是瞎扯，而是实在比对过的！

高效节油，能跑能赚的欧曼EST让王永刚成为他人艳羡的工具。别的，这台车仍是行业比拟成熟的主动挡重卡，可以年夜幅升高司机的委顿度，进步驾驶效率以及温馨度。王永刚感受很深： 就说一个景象吧，一趟短途跑上去尽管又累又乏，但我比他人肉体头更年夜，四肢举动也不那种麻痹的觉得，好好睡一觉就规复了，他们患上多劳动一天赋能调整好！

能够说，欧曼EST510不只给王永刚带来运输上的效益，同时也带来了身材上的仔细庇护。 人到中年，不克不及像大年轻那样猛拼猛干，必需重视身材颐养，这是我们战役的利息！幸好我选了欧曼主动挡，它是经济温馨兼具，我是效益衰弱兼患上！ 王永刚说完又增补道： 你猜怎样着，起初我那伙冤家，很多多少都换成欧曼主动挡重卡了！

高调晋级河汉 开启运输新征途

工夫进入2020年后，运输行业变患上愈来愈卷，这使患上不少卡友饱受苦末路。作为行业里的老司机，王永刚感受更深： 因为受货主提价、平台压价、市场车多等方面影响，运费比以前低太多了，之前一条线每一吨能够拿到上千运费，如今给你压到600阁下，没有跑还没有行，没有跑有的是人跑，你更没患上赚！

正由于这样的市场行情，让司机愈加重视车辆节油性。 这就是我晋级欧曼河汉的首要缘由！ 王永刚谈道： 正在运费高的时分，我对节油性要求没有过高，可如今没有行了，运费年夜幅降落，省油成为了红利的要害，欧曼河汉的节油性行业里都说好！如今我跑起来，上高原、跨年夜坡，正在这样的环境下，百千米油耗维持正在35L阁下，相比四周的国六车能节流1-2L阁下，曾经十分省了！

另外，河汉660的微弱能源可以助力王永刚轻松降服高原复杂路况，抢先的设置装备摆设也给了他全方位守护，让他无惧风霜雨雪，没有怕路途艰险坎坷，总能裹足不前地狂飙！ 这可没有是吹，进疆的时分经常遇到沙尘暴，此外车驾驶室跟遭灾同样，满车尘埃沙土，我的河汉密封性特好，能屏蔽沙土，让我不断干洁净净跑运输！

正在以后的运输环境下，有了欧曼河汉660助力，王永刚根本是运输效带领先、温馨度抢先、效益也抢先，年夜幅升高行业内卷给他带来的影响。

自2015年至今，历经欧曼GTL、EST，直到现在的河汉，王永刚曾经跑出百万千米路。正在三代欧曼的守护下，高原战将这一称谓非他莫属。

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