爱游戏-一次购入30辆！这家企业为何衷情上汽红岩换电重卡？

绿水青山就是金山银山 ，为踊跃呼应 双碳 政策，愈来愈多的年夜型企业投身到低碳转型倒退中，尤为是正在年夜型煤炭、钢厂、矿山等长途重载运输场景，新动力重卡更是备受注目的减排良方。

上汽红岩早已洞察到 双碳 策略下新动力重卡的倒退前景，完成了新动力畛域的精准性规划，并获得打破性倒退，研收回 换电只要三分钟 的充换电一体重卡，失去了不少年夜型企业的青眼。

作为山西省长治市的重点企业，绿新动力科技（山西）无限公司为什么牵手上汽红岩？我们一同来看看。 上汽红岩 杰狮H6 18T 4X2 换电式纯电动牵引车 282kWh 品牌| 车系| 设置装备摆设| 图片| 经销商 报价:暂无报价

新动力重卡，首选上汽红岩

成立于2022年的绿新动力科技（山西）无限公司（后文简称：绿新动力），次要的营业范畴是运输煤炭、焦炭，运输道路都是从长治登程笼罩天下，短途长途的道路都有。公司正在短驳运输的根底上，也正在拓展客户，曾经以及多家电厂、钢厂完成了深度协作。

为落实国度的 双碳 策略，绿新动力坚持绿色倒退的理念，贯彻落实对于倒退新动力汽车工业的策略部署以及布局，正在选车的时分优先思考的是电车，一切自有车辆都是新动力车型。一方面是合乎国度的政策要乞降环保法例，另外一方面也能餍足公司的用车需要。

新动力重卡消费企业十分多，前有猛虎后有追兵，绿新动力为什么把绣球抛给了上汽红岩呢？

绿新动力车队担任人秦红刚示意：过后咱们选车的时分是首选红岩品牌，由于红岩是卡车行业里比拟老的品牌，以前咱们也接触过红岩的车，并且如今正在新动力车型上，红岩做的也比拟早，手艺绝对也比拟成熟，以是正在咱们选车的时分，先思考的就是红岩车，次要仍是由于品牌牢靠，用着能省心一些。

别的，上汽红岩正在全体的品质、效劳保证体系，和性价比等方面，有着患上天独厚的劣势，作为一家国有企业，对客户提出的共性化需要，也可以有十分好的呼应，这也是绿新动力看好上汽红岩的成绩所正在。终极，绿新动力购入了30辆上汽红岩新动力重卡。

3-5分钟实现换电，效率高

关于新动力重卡应用用户来讲，车辆的应用效率是存眷的重点之一。上汽红岩新动力重卡正在效率方面，体现是数一数二。

续航方面，针对快节拍的运输需要，产物要能源弱小、提速快，上汽红岩搭载容量为282kW h的年夜容量电池，续航里程可轻松笼罩短驳运输的里程需要。

效率方面， 正在面临复杂的路况时，红岩新动力重卡可以轻松应答各类顽劣环境，最年夜功率为360kw，最年夜扭矩为2800N m，能源强减速快，可以无效保证园区集装箱高效转运。该款车还外行业内初次采纳高速油冷扁线机电手艺，面临山区起伏路段，最年夜爬坡度年夜于30%，继续爬坡6千米无能源衰减。

充换电方面，园区内婚配换电站等配套设备，司机可用手机进行扫描，车辆可完成3-5分钟主动换电，为转运功课节流下更多贵重工夫。

平安方面，上汽红岩新动力卡车采纳集中热治理设计，牢靠性验证里程累计超50万千米，行业最高防护等级达IP6九、IP6K9K，无论是面临极寒仍是高热环境都可以轻松应答。

驾乘更温馨，老本更节流

咱们公司一共有30辆上汽红岩新动力换电重卡，都是往年1月份采办的，2月开端正式经营。 公绿新动力车队担任人秦红刚通知记者， 这些车辆曾经经营工夫曾经超越了半年以上，总体来体现相称没有错，平常拉集装箱上站到短倒站台河北武安，路上根本没呈现甚么成绩。电池、机电、管制零碎，这类要害零部件品质都十分牢靠，每一个月都是满勤经营，用着都挺省心。

不只如斯，上汽红岩新动力重卡正在温馨性方面，也失去了企业司机们的认可。 咱们不少驾驶员都反映，红岩新动力重卡相较其余车辆，温馨度更好一点，车里的空间很年夜，密封性也没有错，平常装卸煤炭的尘埃比拟年夜，关好车门之后，车外面根本不尘埃。座椅也挺难受，长期驾驶也没有像以前那末累了。

司机徒弟们进一步示意，相比于传统油车，上汽红岩新动力车驾驶感触晋升很年夜，一个是驾驶起来换挡很不便，再一个是驾驶起来乐音很小，能源强提速快，温馨性也更高，比油车更好开。

并且，上汽红岩新动力车节流老本，以及以前的油车比照，老本要低不少，一年可以给公司节流一年夜笔开销，既能节能减排，还能节流老本，为公司发明更好的收益。

完结语：

上汽红岩经过与更多用户的双赢共创，为市场与用户带来更多绿色智能、高端质量的新动力重卡产物，让用户代价、用户体验完成继续晋升，正在构建品牌新动力重卡工业生态体系的高品质倒退之余，更将助力中国公路物流疾速迈入零碳高效时代。

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