爱游戏-平均油耗29.65升 解放鹰途郑州

继青岛-北京、厦门-杭州线路后，2023年10月11日， 代价整体验 共创展鹰途--解放鹰途客户代价经营体验 名目第三次郑州站美满实现。本次体验的车型是鹰途商务舱，由郑州京豫隆的卡车司机实际经营，道路为郑州-北京往复，全程1558千米。

整合资本做专线运输，货运公司若何强势包围

跟着物流市场的一直倒退，专线物流运输成为趋向，但因为货运市场行情低迷，货运公司想要正在强烈的专线运输竞争中突出重围，也面对着微小的应战。如郑州-北京往复线路的专线经营，跟着北京消费企业的外迁，货源年夜幅缩小，经营车辆的老本以及门坎一直添加，招致此线路的专线运输公司愈来愈少。

京豫隆货运公司，作为郑州-北京往复专线中较为成熟的公司，曾经有20年的专线运输经历，总司理李国福以为，该线路其实另有很年夜的后劲能够开发。诚如李司理所言， 想方法整合资本去做专线运输，最基本的是品质要有保证。正在原有运力的根底上添加运力，为偕行做好效劳，抉择高质量品牌、低油耗车辆进行营运，速率提下来，品质跟下来，必能进步运输效率，安身货运转业。

正在添加车辆、扩展运营范畴这样的需要下，京豫隆公司从诸多品牌的车辆中，存眷到了高端重卡解放鹰途，尤为解放鹰途标配的车辆防碰撞预警零碎、灯光自检、采温暖驻车空调，比照公司以前采纳的出口车辆，劣势显著。尽管出口车也有相干性能，但都是选配的，还需求额定花一笔没有小的用度；而鹰途这些都是标配。别的，正在2022年进行的 中国公路次要支线运输场景老本实测 中，实测鹰途正在14条物流支线经营的实在数据以及尿素耗费，实测总均匀油耗29.8L/100km的优秀问题备受注目。

因而，跟着2023年 解放鹰途客户代价经营体验 名目的展开，京豫隆公司踊跃报名参加了该名目，近间隔感触解放鹰途代价经营体验。

实在油耗数据，解放鹰途提供完满处理计划

本次的体验方式是专线物流运输，10月9日半夜从郑州登程，解放鹰途商务舱装载了49.6吨货品，一路飞奔送至北京卸货，正在北京再次装货后，终极于10月11日清晨前往郑州园区卸货，实现了本次经营体验。

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本次去程：郑州至北京道路，车货总重49.6吨， 返程北京至郑州道路，车货总重49吨。往复总里程1558千米，总油耗462升，往复均匀油耗29.65升/百千米。

本次体验的司机常徒弟示意：本次路况次要为平原，然而郑州路段常常会拥挤，节沐日进京也会拥挤，因而对油耗考验较年夜，加之新车初次驾驶还需求磨合，因而油耗另有很年夜的降落空间 但即便如斯，油耗也低于他们如今驾驶的某出口车品牌。并且鹰途的马力更年夜，这次经营路上，鹰途620的年夜马力发起机+全铝主动变速箱很给力，不必频仍换挡，尤为是车道偏偏离及前碰预警零碎，让司机十分称心，觉得驾乘起来分外有平安感。

鹰途的座椅温馨性十分高，车内空间年夜、卧铺宽敞，自力卫浴+迷你厨房+双人床，这设置装备摆设让司机徒弟失去充沛劳动，既能保障高效缺勤，又能放弃身材衰弱。

对这次经营实际体验，京豫隆货运总司理李国福示意十分称心。预备把线路运力晋升到70%，每一车每个月跑20趟以上，今后次经营的数据来看，鹰途齐全可以餍足高频率、高效率、高载重、高强度、超出跨越勤的运输要求，让他对公司将来的运力扩容充溢了信念。

解放鹰途客户代价经营体验继续招募中

本次 解放鹰途客户代价经营体验 的郑州-北京往复线路客户已实现经营体验。无论是卡车驾驶员仍是经营治理者都对鹰途的体现十分称心，解放鹰途面向天下客户的经营体验招募仍正在持续，任何有支线物流经营需要的卡友、车队、物流公司，都可报名来亲自体验解放鹰途的实际经营。

扫描二维码进入H5便可报名，欢送体验高端重卡鹰途系列产物。

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