爱游戏-福田汽车：从氢能商用车的先行者到领跑者

每一一次动力反动城市推进手艺的倒退，极年夜地进步消费力，关于被喻为 最终新动力汽车处理计划 的氢能而言，将成为第四次产业反动的动力载体。作为国际新动力汽车工业的后行者、 双碳 指标的践行者，福田汽车正在氢燃料商用车畛域一样是后行者，早正在2006年就率先发力氢能畛域，并通过近二十载的潜心研发以及鼎力投入，已成为氢燃料商用车的辅导者。

2023年11月4日，2023北京国内青年翻新倒退论坛新动力智能网联汽车平行论坛氢能分论坛上，福田汽车再现弱小的 氢 气力，携旗下5款氢动力重磅商用车表态流动现场，备受注目。

领先规划 问题亮眼

据引见，以 链合翻新、氢引将来 为主题的2023北京国内青年翻新倒退论坛新动力智能网联汽车平行论坛氢能分论坛，是由北京海内学人中心以及北汽团体联结主理、福田汽车协作主理。这次论坛，福田汽车展示氢能工业链 链长 负担负责，与泛滥的专家、智库、企业一道，切脉氢燃料电池商用车今朝存正在的痛点以及难点，并环抱氢能的制、储、运、加、用等全工业链条共商行业将来倒退，经过与协作同伴共创、同享，打造绿色生态工业链。

正在新动力畛域，起步早、树模早、坚持 三线并举 策略的福田汽车正在氢能领先规划，从2006年就开端氢燃料产物手艺研发，实现国际首个燃料电池客车及卡车布告，取得多项国际甚至寰球第一。倒退至今，福田汽车已成熟把握氢动力商用车手艺，产物笼罩客车、物流、冷链、环卫、自卸、牵引等全场景全系列车型，并正在天下多地投用，市场处于行业抢先位置。

论坛上，福田汽车副总裁秦志东把福田氢燃料汽车的倒退划分为三个阶段：1.0的手艺研发与树模、2.0的市场小批量推行与验证到3.0的产物片面规划与经营阶段，能够说，正在氢燃料畛域福田汽车不断步履不绝，交出了一份亮眼的问题单，从寰球首个批量化定单-100辆燃料电池客车、第一辆寰球240Kw燃料电池重卡、第一辆寰球49吨液氢重卡再到北京冬残奥会515辆福田燃料电池客车年夜规模树模使用、国际首批100辆中智蓝氢燃料冷藏车交付，足见福田汽车正在氢动力畛域的奋楫争先，从而完成引领。

现在，福田汽车累计投放氢燃料商用车2100多辆，累计经营里程近1亿多千米。

安身客户 产物为王

做好产物是企业的第一要务，福田汽车始终环抱客户的应用场景来打造新动力产物，宜氢则氢、宜电则电。详细到氢燃料电池商用车，针对氢加注工夫短、续驶里程长、环境顺应性强的特性，福田汽车连系场景使用以及产物应用特色，对准了中重型、中短途运输场景产物。

这次展出的五款氢燃料电池汽车是此中的代表，从4.5吨的氢燃料轻卡、欧曼EST氢燃料重卡、寰球首款短途支线物流运输氢能重卡到18吨氢能洗扫车以及氢燃料城间客车，涵盖了冷链、中短途支线、环卫以及公共交通等场景。

重卡最能表现企业的手艺气力，以欧曼EST氢燃料重卡为例，这是福田汽车携手工业同伴亿华通、天海、盟固利等联结开发国际首辆120Kw、49吨燃料电池重卡，具备高温功能好、轻量化、长续航、高牢靠等劣势，百千米氢耗仅为10kg，实际续航可达到450千米，适宜中长间隔的运输场景。另外一款氢燃料重卡 欧曼河汉氢燃料重卡则做到了更高功率、更长续航，车辆婚配双堆单零碎240kW年夜功率氢燃料电池发起机，实用于继续爬坡，继续高速运转的支线物流场景能源需要，最高车速 100，是以后市场氢燃料能源功率2倍。车辆采纳35Mpa、390L年夜容积Ⅳ型瓶手艺，气瓶分量较同体积Ⅲ型瓶升高20%以上，气瓶品质储氢密度高达6.5%，零碎储氢品质高达75kg，整车续驶里程可达600-800km。

客车方面，福田汽车这次展现的欧辉BJ6126氢燃料电池城间客车已完成批量交付，具备高环境顺应性、高平安、低氢耗等特性。车辆采纳120kW燃料电池发起机，零碎效率最高可达60%。合营进步前辈的氢燃料整车手艺、U度综合热治理手艺、氢、电碰撞多重耦合手艺，正在绿色无净化的根底上，保证车辆经营平安。而且可完成零下-30℃极寒高温启动、零下-40℃极寒高温寄存以及停机主动维护。氢气加注15-20分钟，工况续航里程可达500千米以上。

继续投入 氢 领将来

除了此以外，正在冷链、环卫等畛域，福田汽车也有着欠缺的产物声望、丰厚的经营经历。这次带来的氢燃料冷藏车、氢燃料环卫洗扫车均已批量交付客户，并投入应用。此中，氢燃料电池轻卡翻新采纳了能源电池、国际首台采纳车架双侧吊挂储氢零碎车型，续航超越500km，餍足冷链车经营需要。

18吨氢燃料洗扫车次要用于都会骨干道、高架桥的冲刷、打扫、保洁以及降尘功课，其燃料电池零碎额外功率120kw，氢瓶总容积达1155L，续驶里程可达510km，集打扫、冲刷、洗扫多性能于一车，餍足没有同用户的多种需要。

能够说，上述产物无一没有表现福田汽车正在氢动力畛域的弱小气力，正在这面前是企业深沉的手艺积攒。正在氢能这条赛道上，福田汽车曾经片面把握了国际首辆年夜功率燃料电池发起机、超年夜容量储氢手艺、燃料电池整车集成手艺、进步前辈聪颖物流手艺、分频平衡能量治理、极寒环境冷启动以及热治理等外围手艺，将来还将进一步拓展以及规划。不只要把握液氢等要害外围手艺，福田汽车还将链合动力链，推进氢源、储运、加注环节一直欠缺，促成工业良性倒退。据引见，福田下一代全新氢燃料卡车平台产物已正在布局之中，涵盖气氢以及液氢，届时整车功能将进一步晋升，TCO更占劣势。

氢风已拂来，面临国度已明白氢的动力属性及策略定位 是将来国度动力体系的首要组成局部，是策略性新兴工业以及将来工业重点倒退标的目的，福田汽车将 氢 尽尽力，持续以领头羊之姿正在产物、手艺、经营、工业链上继续加码， 氢 领将来。

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